• 云端航母炼成记
    2019年02月26日 08:41
    来源重庆日报  评论

    2018年10月25日群山之上正在建设中的重庆巫山机场(本报资料图片) 记者 谢智强 摄

    二月二十日巫山机场航站楼建设现场脚手架上挂起冰柱工人戴起手套都冷得刺骨记者 罗斌 摄

    巫山机场飞行区工程及空管工程通过竣工验收预?#24179;?#24180;3月即可完成校飞航站楼已进入室内装修冲刺阶段今年上半年巫山机场有望建成通航

    巫山机场海拔1771.48米距巫山县城38公里是削了7个山头填了6个?#28966;群?#24418;成的3000亩平地

    巫山机场建成投用后有望开通到重庆主城山东烟台等地的航线将有效解决库区交通畅达问题届时?#27599;?#20174;重庆主城坐飞机1小时便可到达巫山

    山上有点冷你们多穿点

    起雾了你们路上开车小心点

    路上的雪清扫了你们应该还是上得来

    上山前记者接到好几条来自巫山机场建设指挥部的信息

    此时重庆主城已是春暖花开难道巫山机场还在下雪吗这么冷的天怎么施工这几年巫山机场的建设者都经历了些什么无数的问号萦绕在重庆日报记者的脑海

    2月20日上午9点采访车沿着蜿蜒曲折的公路盘山而上谜底一点点被揭开

    天气好的时候从空中鸟瞰巫山机场?#36335;?#19968;艘云端航母屹立在大山之巅南侧便是瞿?#26009;?#19996;北侧是巫峡

    最冷的时候只有-12

    巍巍大巴山连绵不绝

    车行至海拔1200米公路?#33050;?#24320;始出现?#24418;?#28040;融的残雪越向上雪越多海拔1500米处雾渐渐大起来远处的山峰消失在云雾中采访车缓慢前行能见度不超过10米

    从巫山县城出发1个多小时后记者终于抵达海拔1771.48米的巫山机场

    此时四周已是白茫茫一片车上显示气温为-5档打开车门凛冽的寒风迎面袭来呼出的气立即在面前形成一团白雾除了脚底下踩起来喀吱作响的雪和眼前白色的雾记者已经看不到其它事物

    ?#30333;?#22825;还蓝天白云的晚上下了场雪没想到今天就起雾了巫山机场建设指挥部工程部经理韩宝坤无奈地说山上的天气就是这么变幻莫测

    恶劣的天气也是巫山机场建设面临的最大难题

    为保证工程质量混凝土施工必须温度在5以上焊接作业必须在0以上喷漆作业也必须在5以上然而从每年10月至次年3月巫山机场几乎都不具备这样的施工条件

    去年的第一场雪是11月7日下的那天立冬之后雪就一直没有化过韩宝坤说最冷的时候气温只有-12档

    于是从2015年10月开工以来巫山机场一直都在和老天抢时间

    我们每年的有效施工期只有六七个月韩宝坤介绍这几个月里很多工种都是24小时施工人员三班倒机器不休息土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工土石方运输车辆川流不息

    庆幸的是巫山机场终于在这场时间?#34013;?#36187;中赢得了胜利

    记者在现场看到如今包括跑道在内的整个飞行区工程及空管工程都已经建成房建?#19981;?#26412;结束只剩下航站楼装修市政管网道路?#19981;?#31449;前广场还未完工

    冬天这几个月虽然不能大规模施工但工程也没有停那些对温度要求不高的工种依然在作业韩宝坤告诉记者他们也是大年三十放假初七就复工了

    3月份后气温就渐渐升起来了今年上半年建成通航我们还是有信心的韩宝坤说

    航站楼穿上11米厚的保温衣

    由于气温太?#20572;?#21152;之冰雪覆盖室外作业无法进行占地约3000亩的巫山机场显得十分冷清

    然而航站楼内却是另一番景象

    戴上?#36393;保?#35760;者进入了正在施工的航站楼航站楼内七八十个工人正在?#28982;?#26397;天地工作有的在搭钢架有的在穿线管有的在运材料几乎?#20113;旅?#26377;要求的所有工种都在紧张而有序地进?#23567;?/p>

    室内还生了?#33050;?#28845;火几个工人正站在边上烤火已经在寒风中被?#36710;?#25163;脚失去知觉的记者?#36393;?#19981;住冲上去烤火取暖

    ?#21592;?#19968;同烤火的是水电工李世勇一天摸的都是铁管子带起手套都冷得刺骨脚也是僵的李世勇告诉记者他一般做一阵活儿就要来烤一下不然手冻僵了做起活儿都不利索

    这几天做的主要是打线槽埋管串线过几天气温起来了就可以?#32676;?#31649;子拌灰浆回填土了李世勇说

    和工人们聊天的时候记者环顾四周惊奇地发现由于玻璃幕?#20132;?#27809;有安装此时的航站楼其实是没有墙壁的但室内却一丝风都没有

    原来为了防风保暖航站楼外搭了三层脚手架厚度达11米最外面的一层脚手架上蒙上了绿色的?#36393;?#32593;和彩条布最里面的一层脚手架则密密麻麻钉满了挡风的竹胶板挖出的几个用于采光的窗户?#20445;?#20063;搭上了彩条布

    这样一来航站楼?#22836;路?#31359;上了一件厚11米的保温衣?#20445;?#23558;室外的寒风拒之门外

    我们做这么多工程这种防风保暖的措施是从来没有过的?#22791;?#36131;航站楼装修的项目负责人告诉记者这里不仅气温?#20572;?#39118;也很大最大风速可达每秒27米要是不采取措施根本无法施工

    除了给航站楼穿衣裳?#20445;?#21478;一个对抗低温的措施就是烧炭火炉最冷的时候现场要放8盆炭火每天要烧500斤杠碳?#22791;?#36131;航站楼装修工程的?#36393;?#21592;艾汉华告诉记者

    尽管如此由于空间大航站楼内也并不暖和墙上的温度计显示此时温度为-3档

    20平方米的集装箱住4个人

    临近中午工人们要回?#31243;?#21507;饭了临走时每个人都找了个木棍挑着一?#20843;?#24448;外走

    地下管廊还没建好现在用的临时水管冻住了这些水还是从山下拉上来的艾汉华告诉记者因为施工单位的板房距离航站楼有3公里路很陡雪大了车子打滑去不了所以每天的生活用水和吃的菜都是他们挑回去

    在山上生活了近4年的韩宝坤是第一批进驻巫山机场的建设者在他看来这些都已经是司空见惯的事儿

    2015年5月指挥部成立后我们就上山开?#39592;?#26399;工作那时候山上只通了电其它什么都没有韩宝坤回忆

    没有房子住指挥部就在山上放了一个集装箱20平方米的集装箱里住两名指挥部工作人员两名保安由于还要放办公用品和生活用品集装箱内就只放得下3张的单人?#29627;?个人挤着睡连厕所都没有

    没有水和食物指挥部工作人员上山时就随车带上去自己动手做饭吃不会做饭的就吃方便面最后看到方便面就想吐韩宝坤呵呵笑着说

    没有?#21482;?#20449;号指挥部工作人员上山后就处于失联?#21050;拔?#20102;?#36393;?#27599;个人每次只上山两天两天后?#21482;?#20854;他人指挥部的20几个人除了女同志每个人都轮流上韩宝坤说

    上山的路也只有一条机耕道小汽车勉强可以上去大型设备上不去好几次上山的?#26041;?#20912;指挥部工作人员乘坐的车打滑倒溜幸好被树挡住才没有车毁人亡

    一直到2016年4月上山的路拓宽后一切才慢慢好起来为了解决水的问题当地政府还在山下新建了一个水厂将43公里外的一个水库的水接过来然后通过五级泵站送到山上

    虽然部分是临时水管冬天会被冻住但比起以前所有用水都从山下拉已经好了很多韩宝坤说

    填方最深处达110余米相当于40层高楼

    巫山机场海拔1771.48米距巫山县城38公里为?#25105;?#36873;在这里建机场离县城近一点海拔低一点不?#26032;w?/p>

    韩宝坤明确告诉记者不?#23567;?/p>

    巫山县位于大巴山弧形构造川东褶皱带及川鄂湘黔隆褶带三大构造体?#21040;?#21512;部地形起伏大坡度陡县域内难以?#19994;?#19968;块开阔的平地所以经过多方勘探综合选址后最终确定在这里

    令记者没有想到的是即使现在的巫山机场也是削了7个山头填了6个?#28966;群?#26041;形成的3000亩平地

    高填方喀斯特地貌边坡处理是工程建设上最大的三个拦路虎韩宝坤说

    巫山机场填方最深处达110余米相当于一栋40层?#27597;?#27004;为了确保密实度建成后不会塌方工程上采取了分层碾压和强夯技术相结合的方式

    相对于高填方喀斯特地貌这只拦路虎处理起来更加麻?#22330;?/p>

    施工前我们就请专业的地质勘测机构对整个山体进?#23567;?#36879;视扫描发现里面既有明溶洞也有?#31561;?#27934;韩宝坤说如果是小溶洞他们就直接挖开填石填土如果是大溶洞就采取中间搭桥或顶上加盖施工过程中共处理溶洞多达40处

    在边坡处理上既要考虑工程的?#36393;?#31283;定又要考虑机场位于三峡库区避免破坏生态环?#22330;?#25152;以与普通的工程边坡不同巫山机场的边坡可谓形式多样

    承重力要求高的采用混凝土挡墙边坡角度接近垂直的采用石笼网?#21271;?#22369;(在铁笼子里装石头)更多的是采用生态袋边坡即在环保生态袋里装上土和草种然后一层层垒起来

    一两年后不仅边坡绿化长起来了机场的绿化植物也成?#22303;ˣ?#24043;山机场将和环境融为一体就像轻轻地放在大自然?#23567;?#38889;宝坤说

    巫山机场建成投用后?#27599;?#21487;在这里俯瞰一江碧水向东流的壮观美景巫山机场也将成为目前国内机场中唯一可以观赏到高峡平湖极致景观的机场

    数读巫山机场

    巫山机场海拔高度1771.48米 是目前重庆海拔最高的民用机场 也是重庆第一个高原机场

    巫山机场属4C级支线机场按照2020年?#27599;?#21534;吐量28万人?#24013;?#36135;邮吞吐量1200吨年起降3333架次进行本期设?#24179;?#35774;

    2015年10月破?#28860;?#24037;的巫山机场建设项目被?#24418;?#37325;庆市重点工程将新建1条长2600米宽45米的跑道1条长165米宽18米的垂直联络道5个机位的停机?#28023;?500平方米的航站楼1座塔台和700平方米的航管楼通信导航气象供油消防救援等配套设施记者 曾立

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    ?#22659;旅?#38678;
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